Cabinet has ratified the Nairobi International Convention on Removal of Wrecks, 2007, which provides the first set of uniform international rules aimed at ensuring the prompt and effective removal of wrecks located beyond the territorial sea.
The Convention aims to achieve the right of a Coastal State to remove wrecks from their exclusive economic zone, ensure strict liability of the ship owners for the costs of reporting, marking and removing a wreck, and imposing the compulsory or other financial security to ship owners.
GCIS Acting CEO Phumla Williams said, “Ratification of this legal instrument is important for South Africa and equally important for the Southern African Development Community as it aims to set uniform standard rules for dealing with a wreck and its removal.”
South Africa’s coastline, which spans about 3 000 km, has a threat and challenge of abandoned wrecks due to the high traffic volume of ships that pass through.
“The persistent efforts of Governments and industry to enhance safety in shipping operations, together with the interventions of the International Maritime Organisation, have reduced the incidence of marine casualties. However, the number of abandoned wrecks still remains high.
"The cost associated with marking, locating and removal of wrecks end up being the burden of the State,” said Williams.
The Convention requires that the master and the operator of a ship that is registered in a State Party, reports any maritime incident that results in a wreck to the State Party within whose convention area the wreck is located. On the basis of this report, the Affected State will then determine if such a wreck poses a hazard to navigation or to the environment and, if so, take appropriate action.
The registered owner of the ship is also held liable for the costs of locating, marking and removal of wrecks.
“Once in force, the Convention will no doubt fill a gap in the existing international legal framework,” said Williams.
Enquiries:
Phumla Williams
Cell: 083 501 0139
O GABINETE APROVOU A CONVENÇÃO INTERNACIONAL DE NAIROBI SOBRE A REMOÇÃO DOS DESTROÇOS MARITIMOS DE 2007
Gabinete ratificou a Convenção Internacional de Nairóbi sobre a Remoção dos Destroços, de 2007, o qual oferece o primeiro conjunto uniforme de regras internacionais destinadas a assegurar a remoção rápida e eficaz de destroços localizados além do mar territorial.
A Convenção tem por objectivo conseguir o direito de um Estado costeiro para remover destroços de sua zona económica exclusiva, garantir estrita responsabilidade dos armadores para os custos de comunicação, marcação e remoção de um naufrágio, e impondo uma segurança financeira obrigatória ou outras seguranças para os armadores.
O Sr Phumla Williams actuando como Director Executivo da GCIS, disse: "A ratificação deste instrumento jurídico é importante para a África do Sul e igualmente importante para a Comunidade de Desenvolvimento da África Austral, uma vez que visa estabelecer regras dentro de um padrão uniforme para lidar com destroços de naufrágio e a sua remoção."
A Costa da África do Sul, que se estende a cerca de 3 000 km, tem uma ameaça e um desafio constante dos destroços de naufrágios abandonados, devido ao grande volume de tráfego marítimo que passa no seu mar territorial.
"Os esforços persistentes dos governos e da indústria para aumentar a segurança nas operações de transporte marítimo, juntamente com as intervenções da Organização Marítima Internacional, reduziram a incidência de acidentes marítimos. No entanto, o número de destroços abandonados ainda permanece elevado.
O custo associado com a marcação, localização e remoção dos destroços, acabam por ser um fardo para o Estado, “ disse Wiliams.
A Convenção exige que o mestre e o operador de um navio, que esta registado num Estado Parte, relate qualquer incidente marítimo que resulte num naufrágio e destroços ao Estado Parte dentro da área da convenção em que o naufrágio ou acidente estiver localizado. Com base neste relatório, o Estado lesado, então, determina se o tal naufrágio representa perigo à navegação ou para o meio ambiente e, em caso afirmativo, deve então tomar medidas adequadas.
O proprietário registado do navio também é responsabilizado pelos custos de localização, marcação e remoção dos destroços.
“Uma vez em vigor, a Convenção ira, sem duvida, preencher uma lacuna existente no ordenamento jurídico internacional ” disse Williams.
Inquirição:
Phumla Williams
Telemóvel : 083 501 0139
LE CABINET APPROUVE LA CONVENTION INTERNATIONALE DE NAIROBI SUR L’ENLEVEMENT DES ÉPAGES 2007
Le Cabinet a ratifié la Convention Internationale de Nairobi sur l’Enlèvement des Épaves 2007, qui constitue le premier ensemble de règles internationales uniformes visant à assurer l'évacuation rapide et efficace des épaves situées au-delà de la mer territoriale.
La Convention vise à assurer le droit d'un État Côtier pour enlever les épaves de leur zone économique exclusive, garantir la responsabilité stricte des armateurs pour les frais d’examen, le marquage et l'enlèvement d'une épave et aussi imposer d’autres obligations aux armateurs en vue de la sécurité financière.
Le « GCIS » PDG par intérim Phumla Williams a déclaré que : « La ratification de cet instrument juridique est important pour l'Afrique du Sud et tout aussi important pour la Communauté de développement d'Afrique australe où elle vise à établir des règles uniformes et standard pour faire face à une épave et de sa suppression."
La côte de l'Afrique du Sud, qui s'étend sur 3 000 km est menacée par une menace d'épaves abandonnées en raison du volume élevé de trafic des navires qui y traversent.
" Les efforts persistants des Gouvernements et de l'industrie voulant améliorer la sécurité dans les opérations de navigation, ainsi que les interventions de l'Organisation Maritime Internationale ont réduit l'incidence des accidents maritimes. Toutefois, le nombre d'épaves abandonnées reste encore élevé.
Le coût associé avec le marquage, la localisation et l'enlèvement des épaves fini par devenir une charge à l'Etat " a déclaré Williams.
La Convention exige que le capitaine et l'exploitant d'un navire, qui est inscrit dans un État Partie, rapporte tout incident maritime qui aboutit à une épave à l'État Partie dans la zone de la convention où se trouve l'épave. Sur la base de ce rapport, l'État Concerné déterminera alors si une telle épave présente un danger pour la navigation ou pour l'environnement et le cas échéant, prendra les mesures appropriées.
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Le propriétaire inscrit du navire est aussi tenu pour responsable des frais de recherche, du marquage et de l'enlèvement des épaves.
Une fois en vigueur, la Convention sans aucun doute pourra combler une lacune dans le cadre juridique international existant ", a déclaré Williams.
Renseignements :
Phumla Williams
Mobile : 083 501 0139
